ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה: נוסע שחברות התעופה יעבירו למחלקה נמוכה מזו עליה שילם יזכה לפיצוי

 מאת: בת-שבע כביר

ועדת הכלכלה אישרה: נוסע שחברות התעופה יעבירו למחלקה נמוכה מזו עליה שילם יזכה לפיצוי
ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ כרמל שאמה-הכהן, המשיכה היום בדיוניה במסגרת הכנה לקריאה ראשונה של הצעת החוק לפיצוי וסיוע לנוסעים עקב עיכוב או דחייה בטיסה, של חבר הכנסת אחמד טיבי. ההצעה קובעת תנאים ונסיבות שבהתקיימם נוסע יהיה זכאי להטבות בשל ביטול, עיכוב או סירוב להעלותו לטיסה. ההטבות כוללות סיוע ללא תשלום, החזר הוצאות, כרטיס טיסה חלופי ופיצוי כספי.
הדיון  עסק בסוגית הפיצוי לנוסע שחברת התעופה החליטה להעבירה למחלקה ברמה נמוכה מזו עליה שילם. סמנכ"ל השירות של אל על, יהודית גריסרו, אמרה כי בחברה לא ששים להעביר נוסע למחלקה ברמה נמוכה וכי היקף התופעה הוא קטן מאוד. לדבריה, בכ-60% עד 70% מהמקרים נמצאים מתנדבים שמסכימים לעבור למחלקה ברמה נמוכה, תמורת פיצוי שמציעה להם החברה.
עו"ד וג'יף אליאב מהמועצה לצרכנות אמר כי במקרים כאלה צריך להחזיר לנוסע את ההפרש בין כרטיס הטיסה עלי שילם למחיר הטיסה במחלקה בה טס בפועל, ובנוסף לכך לפצותו על המקרה. עו"ד רון חלפון ממשרד התחבורה אמר כי לעולם לא ניתן יהיה לדעת מה המחיר במחלקה שאליה העבירו את הנוסע, מאחר ומחירי הכרטיסים משתנים.

היו"ר שאמה הכהן הציע לקבוע נוסחה קבועה, שלפיה בטיסות של עד 2,000 ק"מ יפוצה הנוסע ב-50% מהמחיר ששילם, בטיסות מ-2,000 ק"מ ועד 4,500 יפוצה ב-75% ממחיר הכרטיס ומי שטס למרחק של מעל 4,500 ק"מ יפוצה ב-100% ממחיר הכרטיס. עוד נקבע כי הפיצוי יועבר לנוסע תוך 14 יום.
הוועדה קבעה עוד כי מפעיל טיסה או מארגן המודיע לנוסע על ביטול טיסה יצטרך להציג בפני הנוסע אפשרויות הגעה חלופיות ליעד. כמו כן, חובת ההוכחה בדבר מתן ההודעה תחול על המפעיל או המארגן. עוד נקבע כי במקרה שבו חברת תעופה תבחר לשדרג נוסע למחלקה טובה יותר מיוזמתה, היא לא תוכל לגבות ממנו תשלום נוסף עבור השדרוג.